banner54

NEDEN DEMİRYOLU

Hatta Ulaştırma Bakanlığı’ndan yetkililer gelmiş Üniversite Rektörlüğü ile görüşmüşlerdi.

Kimi haberlere göre ise yetkililer bunun için Avrupa Birliği’nin, İslam Kalkınma Bankası’nın ve Çin’in kapısını çalmaya başlamıştı…

Doğrusu sevinmiştik. Sevinmiştik çünkü nüfusun ve buna bağlı olarak araç sayısının artması, Urfa’daki trafiği gün geçtikçe çekilmez hale getiriyor. Bütün yük bir ana cadde üzerinde. Buna bir de insanlarımızın trafikte kural tanımayışı eklenince daha da bir keşmekeş yaşanıyor.

Bazı bölgelerde düzenlemeye gitmek çok zor. Ama hiç olmazsa Karaköprü, Toki, GAP Arena,  Osmanbey Kampüsü gibi yerlerin merkeze bağlanmasında gelecek 40-50 yılın hesabı yapılmalı.

Nasıl olacak?

Raylı toplu taşımaya geçmekle…

Evet, trafiği rahatlatacak en önemli işlerden biri raylı sisteme geçmek. Beton veya asfalt yol yapmak değil!

Yıllarca bu konu ihmal edilmiş. Varsa yoksa asfalt yol!

Karaköprü’den Toki ve Osman Bey’e (hatta mümkün olsa Balıklıgöl’e), Osman Bey’den Havaalanına kadar raylı sistem yapılsa, -zaten keşmekeş olan- Urfa trafiği için fena mı olur?

Bu madalyonun Urfa’ya bakan tarafı. Öbür tarafta şehirlerarası ulaşım var.

Düşünün Türkiye’nin bütün şehirleri demiryollarıyla birbirine bağlı olsa, pırıl pırıl hızlı trenlerle seyahat edilse, Urfa’da üretilen bir mal, bir ürün kısa zamanda diğer şehirlere, limanlara, havaalanlarına hızlı bir şekilde ulaştırılsa kötü mü olur?

Avrupa’yı görenler bilir. Mesela Almanya’da tüm şehirler arasında hızlı tren seferleri var. Ve bütün şehirler demiryolu ile birbirine bağlı. Her şehir içinde de mutlaka hafif raylı sistem var. Bundan yüzyıl önce el atılmış bu işe…

Anadolu’da da ilk demiryolu 1856’da İzmir-Aydın arasında İngilizler tarafından yapılmış.

Cumhuriyet döneminde 1923-1940 yılları arasında demiryolu yapımına çok önem verilmiş, epeyce yol da alınmış.

Bir an gelmiş demiryolu yapımı durma noktasına gelmiş.

1947’de Truman Doktrini çerçevesinde ABD ile yapılan bir antlaşmada Türkiye’ye yapılacak Marshall Yardımı karşılığında Türkiye’nin demiryolundan vazgeçip karayolu yapımına önem vermesi istenmiş.

Nitekim de aynen öyle olmuş, Türkiye karayolu şantiyesine dönmüş. Özellikle Türkiye gibi dışa bağımlı ülkelerde demiryolları unutulmuş, asfalt yol yapımı tam hız devam etmiş.

Peki neden?

Karayolu yapılınca kullanılacak malzeme, makine, binilecek vasıta, petrol… Hepsi ABD ve İngiliz Şirketlerinden alınacaktı. Gözü doymaz kapitalist şirketler daha da zenginleşecekti.

Oysa demiryolu ve raylı sistemin maliyeti karayolundan çok çok ucuz. Uzmanların yaptığı bir hesaba göre 1 km.lik çift hatlı bir raylı sistemin maliyeti 2 milyon 850 bin dolar iken, 1 km.lik 6 şeritli otobanın maliyeti 8 milyon dolarmış. Ayrıca demiryolunun faydalı ömrü 30 yıl iken, karayolunun 13 yıl!

Sadece bu mu?

Maliyeti dışında geleceğin en büyük sorunlarından biri olan çevre kirliliğini azaltır bir kere…

Enerji tasarrufu sağlar.

Kaza riski, dolayısıyla can ve mal kaybı daha az olur.

Zaman kaybı önlenmiş olur.

İstimlak bedeli azdır ve verimli arazinin kullanılması önlenmiş olur.

Kombine ve konteyner taşımacılığını kolaylaştırır…

Yararları çok velhasıl!

Karayolları da yapılmalı, geliştirilmeli. Ama bunlar yapılırken yerine göre demiryolu da yapılmalı…

Yıllarca karayolu yapımını teşvik eden ülkelere baktığımızda karayolu ile birlikte hem şehirlerarası, hem şehir içlerinde raylı taşımacılığı çoktan oturtmuş durumdalar. Toplu taşımacılıkta ağırlık büyük oranda hızlandırılmış trenlere verilmiş bu ülkelerde…

Yani bize siz karayolu yapın diyenler kendileri demiryolu yapmaya devam etmiş.

İşte bu politikadan Urfa da nasibini almış ve yıllarca raylı sistem gündeme gelmemiş.

Son yıllarda bir çok şehir bu alanda sıçrama yapmış, konu öncelikli işlerin başına oturtulmuştur.

Komşumuz Antep de bu sıçramayı yapan illerden biri. (Bir çok alanda olduğu gibi)

Urfa’nın da bir sıçrama yapması gerekiyor bu alanda.

Bunun için bir an önce harekete geçilmeli, varsa bu yönde hazırlıklar bir an önce hızlandırılmalıdır…

Aksi takdirde  her geçen gün iş daha da zorlaşıp çıkılmaz bir noktaya gelecektir...

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
HABERLER